Rådgivning
Vi hjælper jer med at navigere sikkert gennem EU ETS - økonomisk og strategisk
EU’s Emissionshandelsordning (EU ETS) er blevet udvidet til at omfatte den maritime sektor. Fra januar 2024 er rederier, der opererer last - eller passagerskibe over 5.000 BT på kommercielle rejser til, fra eller inden for EU, forpligtet til at købe og aflevere EU-kvoter (EU Allowances, EUA’er) som kompensation for deres drivhusgasemissioner fra forbruget af bunkerbrændstof.
Hvad betyder det her for jer i shipping?
- 100 % af emissionerne fra rejser inden for EU skal dækkes.
Denne forpligtelse indfases gradvist:
- I 2024 skal 40 % af de rapporterede emissioner dækkes med EU-kvoter (EUAs)
- I 2025 øges kravet til 70 %
- Fra 2026 skal 100 % af emissionerne dækkes
(Denne gradvise indfasning er designet til at lette overgangen for den maritime sektor.)
-
50 % af emissionerne fra rejser mellem EU og tredjelande er ligeledes omfattet.
-
Det er rederiet (skibsejer eller den ISM-ansvarlige operatør), der i sidste ende er ansvarlig for at aflevere de nødvendige EU-kvoter – uanset hvem der har stået for brændstofindkøbet, herunder i tilfælde af befragtning.
-
Rapportering af emissioner og aflevering af EU-kvoter er nu centrale overholdelseskrav for både skibsejere og operatører.
-
I gennemsnit kræves der 3,2 EUAs pr. ton forbrugt bunkers.
Vigtige deadlines
-
30. september 2025: Første frist for aflevering af EU-kvoter (EUAs) for emissioner fra 2024.
-
1. januar 2026: Kravet om 100 % dækning af emissioner for rejser inden for EU træder i kraft.
-
31. marts 2026: Frist for verifikation af emissioner.
-
30. september 2026: Anden frist for aflevering af EU-kvoter for emissioner fra 2025.
Mangel på overholdelse medfører
- Bøde på €100 per manglende EUA, samt krav om at aflevere de manglende kvoter.
- Operationelle risici: Gentagen manglende overholdelse kan medføre tilbageholdelse af skibet, nægtet adgang eller bortvisning fra havne i EU/EØS.
Skab værdi gennem partnerskab
Sådan kan Malik Energy hjælpe jer
Hos Malik Energy er vi specialiseret i energiløsninger – og vi bistår samtidig vores kunder i den maritime sektor med at navigere gennem de komplekse krav i EU ETS.
-
Ekspertrådgivning
Vi hjælper jer med at navigere i komplekse reguleringskrav og udvikle en compliant strategi.
-
Opsætning af MOHA-depotkonto
Vi hjælper med at åbne en registerkonto til opbevaring, håndtering og aflevering af EU-kvoter (EUAs). Typiske omkostninger: €1.500–2.500. Tidsramme: minimum 2 måneder, afhængigt af sagsbehandlingstiden i registret og dokumentationens tilgængelighed.
-
Markedsindsigt og priser på EU-kvoter
Vi leverer prisestimater på EU-kvoter (EUAs) baseret på jeres bunkersforbrug, skibsspecifikationer og sejlruter.
-
Biobrændstofforsyning
Som fysisk leverandør tilbyder vi renere brændstofalternativer til den maritime sektor – herunder co-processeret marinebrændstof og HVO (hydrobehandlet vegetabilsk olie).
Hvorfor handle nu?
Med den første frist for aflevering af EU-kvoter (EUAs) hastigt nærmere, vokser kompleksiteten og kravene til skibsejere. Det er nu, der skal handles, hvis virksomheden skal være fuldt forberedt på at imødekomme de kommende regulatoriske forpligtelser.
En af de mest effektive tiltag, I kan tage, er at investere i biobrændstoffer. Det bidrager ikke kun til en reduktion af jeres drivhusgasemissioner (GHG), men mindsker samtidig behovet for at købe EU-kvoter (EUAs), hvilket forbedrer brændstofbalancen og reducerer de langsigtede omkostninger. Kravene til reduktion af GHG-emissioner vil blive skærpet år for år – en udvikling, skibsejere ikke har råd til at udsætte.
Indgå partnerskab med Malik Energy
Uanset om jeres flåde er baseret i EU eller opererer internationalt med anløb i EU-havne, står Malik Energy klar til at støtte jeres compliance-strategi. Vi tilbyder skræddersyede og omkostningseffektive løsninger, der dækker jeres behov for både biobrændstof og EU-kvoter (EUAs).
Lad os hjælpe jer med at udvikle en klar og økonomisk bæredygtig plan, der sikrer overholdelse af FuelEU Maritime-reguleringen – uden at gå på kompromis med driften.
